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Brasil: el país que convirtió a Abertis en líder mundial

G. U. - 8:28 - 29/08/2014
1 comentario
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    abertis_hispa_senra.jpgA fines de 2013, más del 40 % de la plantilla de Abertis radica en Brasil. Foto: E. Senra

    Desde la incorporación del 60 % de Arteris en diciembre de 2012, Brasil ha pasado a ocupar el papel principal en la cartera de servicios de Abertis. En virtud de esa transacción, el grupo español se convirtió en el líder mundial de la gestión de autopistas, con más de 7.300 kilómetros a su cargo. Hoy trabaja en la consolidación de esos activos, con la vista puesta a un crecimiento mayor en el continente americano.

    Los activos de Arteris consisten en nueve concesiones de autopistas en Brasil, que totalizan 3.250 km. Están localizados en los estados de São Paulo, Minas Gerais, Rio de Janeiro, Santa Catarina y Paraná, con cuatro concesionarias dependientes del estado de São Paulo: Autovias, Centrovias, Intervias y Vianorte; y cinco concesionarias dependientes de la red federal: Autopista Fernão Dias, Autopista Régis Bittencourt, Autopista Litoral Sul, Autopista Planalto Sul y Autopista Fluminense.

    Es un portafolio de autopistas sólido, con una equilibrada cartera de concesiones, y que mejora la vida media de las autopistas de Abertis. Las concesionarias dependientes del estado de São Paulo tienen periodos concesionales con vencimientos hasta 2028. Por su parte, las concesionarias federales tienen vencimiento concesional en 2033.

    Inversiones a cinco años

    El compromiso de Abertis en Brasil quedó subrayado por el anuncio de una inversión de más de 1.500 millones de euros (cerca de 2.000 millones de dólares) que la compañía destinará a la mejora de dos de las principales arterias del país.

    Arteris controla un tramo de 402 kilómetros de la autopista Régis Bittencourt que une Curitiba y São Paulo. La BR-116 tiene una importancia estratégica, pues comunica los polos económicos más importantes de las regiones sudeste y sur de Brasil, y de dichas regiones con los países de Mercosur. Arteris realiza trabajos de desdoblamiento de la en la Serra de Cafezal. Pero no solo se trata de ampliar la capacidad, sino de mejorar la seguridad; por ello, se han implantado 50 nuevas pasarelas, se han recuperado más de 800 km de pavimento, se ha mejorado el alumbrado en la mediana de las localidades próximas y se han reformado y modernizado 17 pasarelas ya existentes, entre otras actuaciones.

    La Autopista Fluminense es la otra arteria principal a la que Arteris va a destinar inversiones importantes. En concreto, en el tramo de la carretera BR-101/RJ que une Niterói y la frontera de los estados de Rio de Janeiro y Espírito Santo: una ampliación de 176,6 kilómetros. Hasta 2033, cuando finaliza el contrato con el Gobierno, se habrán invertido más de 1.300 millones de dólares en esta autopista.

    Además de estas actuaciones, Arteris realiza obras en el enlace Ribeirão Preto (autopistas Autovias y Vianorte) y en el contorno de Florianópolis (autopista Litoral Sul). En esta última, los trabajos se iniciaron en mayo: una nueva vía de doble carril de 50 kilómetros de longitud entre las ciudades de Biguaçu y Palhoça, que permite circular por la región de Grande Florianópolis evitando la entrada en las ciudades de São José y Florianópolis. La nueva vía, ubicada en la Autopista Litoral Sul, tiene su origen en el kilómetro 177 de la autopista BR-101, en Palhoça. 

    Un activo clave

    La importancia de Brasil en el planteamiento de Abertis se ha dejado ver también en los resultados semestrales de la compañía: el país sudamericano aportó cerca del 20 % de los ingresos y un 16 % del resultado bruto de explotación (ebitda). A finales de 2013, la división empleaba a más de 6.600 trabajadores, más del 40 % del total del grupo. 

    Abertis está presente también en Brasil por medio de su Fundación. A través de ella lleva a cabo actividades en el ámbito de la investigación científica -Brasil es uno de los cinco países en los que Abertis cuenta con una cátedra, en este caso en colaboración con la Universidad de São Paulo-, la seguridad vial, la protección del patrimonio, el apoyo a la cultura y la sostenibilidad medioambiental.

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    Comentários 1

    1
    flyn
    05-09-2014 / 11:38
    Puntuación 2   A Favor   En Contra

    Los beneficios de los últimos años han venido lastrados por el tipo de cambio €/$. Como siga cayendo el €, los resultados de Abertis de 2014 pueden ser espectaculares.


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